随着国家号召大力发展职业教育，“大国工匠”一词频繁进入人们的视野。选择职业院校学习一门技能成为越来越多父母和考生的选择。为了让学生学完中职阶段课程后能有进一步提升学历的途径和空间，本市在今年中招安排了“5+2”贯通培养项目、“3+2”中高职衔接项目、五年制高职等多种类型的培养模式，让中职生也能进入高职甚至是本科就读。

　　那么，这些培养模式究竟是怎么回事儿？都有哪些异同？本报记者在此为您一一解读。

　　 “5+2”贯通项目：   学生可免高考直通大学

　　今年全市“5+2”高端技术技能人才贯通培养项目共安排招生计划2810人。项目类别分为“高本贯通”和“中本贯通”两类。“高本贯通”由入选“北京市特色高水平职业院校”的高职院校与应用型本科高校联合培养。学生前5年在高职院校学习，完成学业且成绩合格者由高职院校颁发专科学历证书，完成全部学业且成绩合格者由合作本科高校颁发本科学历证书（专升本）。

　　“中本贯通”原则上由入选“北京市特色高水平职业院校”的中职学校与应用型本科高校联合培养。学生前5年在中职学校学习，后2年在本科高校学习。高职阶段的学生管理、教学组织、评价考核由中职学校和合作高校协商确定。完成前3年学业且成绩合格者，由中职学校颁发中职毕业证书；完成前5年学业且成绩合格者，由合作本科高校颁发专科学历证书，完成全部学业且成绩合格者由合作本科高校颁发本科学历证书（专升本）。

　　“5+2”贯通项目招生对象为符合当年初中学考升学资格的本市正式户籍考生，通过初中学考在全市范围内招生。通过提前招生或统一招生方式录取。贯通培养学生完成上一阶段学业后，达到转段升学条件者可升入下一阶段学习。从中职到高职的转段升学工作按各院校制定的相关规定执行。从高职到本科的转段升学工作纳入“专升本”范畴，按市教委当年印发的贯通培养专升本转段工作的相关政策文件执行。

　　北京铁路电气化学校学生科科长黄丽娟说，学生经过7年学习可以获得大学本科学历，减轻了高考竞争的压力，对于初中阶段成绩不理想但有意愿上大学的考生是一个机遇。相对普通高中，中职校优秀的职业教育资源有利于学生更好地实现与应用型本科对接，高端技术技能人才培养模式的定位也会使毕业生更早地接受职业精神教育和双创教育，进入企业后适应会更快。

　　北京铁路电气化学校与北京市重点高中合作开展教师培训，提高教师基础课程教学能力，在贯通培养班级中全面实施“学生综合素养提升工程”，坚持立德树人，促进学生成长、成人、成才、成功。学校还构建了一体化设计人才培养方案，分为基础学习（3年）、技术技能培养（2年）和提升创新（2年）3个阶段。其中，基础学习阶段在北京铁路电气化学校接受基础文化课程和专业基础课程教育，夯实学生文化素养基础、身心素养基础、职业素养基础、国际素养基础，促进学生全面、个性地发展，为学生适应社会生活、职业发展和高等教育做准备，为学生的终身发展奠定基础；技术技能培养阶段和提升创新阶段在北京信息科技大学接受本科专业教育。公共文化课程以高中学业水平考试为目标；专业公共课程和专业基本技能实训课程是轨道交通领域必备的专业基本知识和基本技能；专业通用技术选修课程是针对不同专业方向设置的专业课程，学生可根据自己的专业倾向进行选修。通过该课程的学习，形成对将来所学专业的初步认识，帮助学生提高专业选择的针对性。

　　过来人说：铁路电气化学校学生马哲去年通过初中学考进入“3+4”贯通项目轨道交通专业就读。他说，当初从招生简章上看到了这种招生模式，被免高考上大学的直通方式所吸引。之所以选择轨道交通专业，是因为看好这一专业的就业前景。在“3+4”项目中，前3年都是在铁路电气化学校学习，后2年如果能通过转段考试，就可以进入北京信息科技大学读书。由于是高端技术技能人才贯通项目，学生在前几年还是以学习国家开设的文化类课程为主，如学校为高一年级学生开设了语文、数学、英语、物理、历史等十几门文化课程，同时还有钳工等部分专业性课程，专业课程的比例将随年级提升逐年增加。他坦言，面对4年后的转段考试还是感到一定压力，除学好学校规定的课程外也会尽量多了解掌握一些电脑的相关知识，以便将来能更好地对接大学的专业。如果有可能，未来还希望通过考研进一步深造，最终在实现自我价值的同时，也能为国家轨道交通行业作出自己的贡献。

　　“3+2”中高职衔接：   为中职生搭建升学桥梁

　　今年本市“3+2”中高职衔接办学改革试点项目范围和规模进一步扩大，新增82个项目。“3+2”衔接模式是中高职学校发挥各自优势，与行业企业密切合作，联合培养高技能人才的一种办学形式。2012年首次招生，最初有9所中职校与8所高职院校在10个专业开展“3+2”中高等职业教育衔接办学试验，规模逐年扩大。

　　中高职“3+2”模式即学生完成3年中职教育后再接受2年高职教育，毕业后取得相应中高职教育学历证书及相关职业等级（资格）证书。在试验班就读的学生，前3年纳入中职校学籍管理，完成3年中职课程可获中职毕业证书；后2年（或3年）纳入高职校学籍管理，毕业时可获得国家承认的高职（大专）毕业证。

　　“3+2”试验班学生按教学计划修完规定课程学习后，成绩合格即可成班建制参加相应高等职业院校自主组织的转段考试（列入当年自主招生计划），淘汰率一般不超过5%。通过考试的学生即可进入相应高等职业院校学习。

　　北京市昌平职业学校招生与职业规划办公室招生负责人说，职高与普通高中不同在于职高重点培养中级职业能力的职工和从业人员，分各种专业，而普通高中不分专业。目前学校22个专业采用“3+2”培养模式，涉及数字生活系、交通运输系、航空服务系、学前教育系、信息技术系和体育与冰雪运动系6个专业门类。学生在学校学习3年后，经过考核合格，可直接升入对接高职院校继续学习专业技能与文化课知识。目前，学校“3+2”中高职衔接项目学生的就业率达到98%，特别是学前教育、计算机和汽修等相关行业就业前景十分广阔。

　　过来人说：北京市对外贸易学校国际商务专业三年级学生魏丽娜刚刚参加完升高职的转段考试。她说，考试形式主要以面试为主，首先进行自我介绍，说一说自己这3年都收获了什么，让学校对自己有所了解；然后从11个必须要了解的贸易术语中抽取，由学生进行解答；接下来还会有一些才艺展示环节，比如摄影、吉他、跳舞、唱歌等，这也是为了考查考生的综合素质和学习能力。

　　由于疫情防控，今年展示都改为线上进行，通过电脑和考官对话或提前录制短视频等。她利用编辑软件剪辑，做成了一个半分钟的短视频，在屏幕上展示给高职院校的老师。通过“3+2”学习，她希望升入高职后能够继续考取专升本，学习专业技能，获取更高的学历，这样以后到了工作岗位上也会有更加清晰的目标。

　　 五年制高职：   中学生高职校园学技能

　　五年制高等职业教育是指招收初中毕业生实行五年一贯制的高等职业教育形式，由高职学校进行招生培养，5年全部在高职院校学习。学生前3年执行中等专业学校学籍管理办法，不接收转学生。完成中职教学计划，成绩合格者，可取得中等职业教育毕业证书。中间可免高考，直接升入高职就读，4至5年级学生执行高等学校学籍管理办法。完成5年学习任务，成绩合格者，可取得国家承认的高等教育专科层次毕业证书。

　　北京北大方正软件职业技术学院今年首次招收五年制高职学生。该校招办主任王严说，五年制高职面向初中毕业生招生，一次入学贯通培养，毕业后可直接获得大专学历，比起一般中职校招生节约了时间，也免除了转段考试的中间过程，培养目标更明确。这一招生模式符合人才成长规律。特别是对于技术含量高、专业基础知识多、技能熟练程度要求高的专业，五年制高职可以做到循序渐进、由简入繁、反复操练、技能娴熟，人才成才率高。相较其他培养方式，五年制高职的课程设计更为连贯，校企结合更紧密，实践资源更丰富，人才培养质量更高。

　　北京北大方正软件职业技术学院今年在护理专业安排了五年一贯制招生计划150人，其中提招计划招生90人，统招计划招生60人。该学院是北京市第一所申办护理专业的高职院校。五年一贯制护理专业将与北京大学人民医院、第三医院、口腔医院和北大医疗康复医院等联合办学，特别开设综合护理、口腔护理和康复护理等方向，实行学院专业教师和医院行业专家的“双导师制”，专业核心课、临床见习和顶岗实习均由北医系统医院的专家担任带教，开展“现代学徒制”。学生可享受到国内一流的医学教育资源，为专业发展打下坚实基础。学院还将优先保证五年一贯制护理专业学生在北医系统各医院实习就业。

　　此外，学院护理专业为教育部首批“1+X”职业技能等级证书考核试点专业。学生可免费参加培训，考核通过后可获得若干职业技能等级证书，毕业后除在医院工作外还可选择到高端健康管理机构等担任高级管理人员。

　　过来人说：北京交通运输职业学院交通管理信息工程系智能交通专业李卓文是五年制高职三年级学生。由于对北京的交通行业很感兴趣，他初中毕业后选择了北交院就读。李卓文认为智能交通是未来交通行业发展的大趋向，所以最终选择了智能交通这一专业。

　　苏泽宇是北京交通运输职业学院2019届汽车营销与服务专业学生，他未来的梦想是进入4S店从事汽车销售工作。他说，学校目前开设的专业课程比例远远大于文化类课程，重在培养学生的交流能力和待人礼仪。作为二年级学生，他已到部分汽车企业进行过参观学习。第5年，学校还会安排他们到企业进行顶岗实习，最终实现顺利就业。